Sospensioni ad aria per camper: tutti i consigli pratici

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Sospensioni ad aria per camper: tutti i consigli pratici

14 Giugno 2020

Mentre sei alla guida del tuo camper hai cominciato a notare strane vibrazioni, sobbalzi sospetti o addirittura una certa instabilità del veicolo? Non ti preoccupate: per fortuna c’è una soluzione a tutto e in questo caso è mettere le sospensioni ad aria al camper.

L’obiettivo di questa mini guida è spiegarti cosa sono le sospensioni per camper, come funzionano e tutti i consigli pratici per sceglierle e installarle.

Cosa sono le sospensioni ad aria?

Le sospensioni ad aria non sono altro che dei cuscinetti da dover posizionare tra l’assale e il telaio del mezzo. Se le dovessi descrivere direi che assomigliano a due grossi “salsicciotti” di gomma molto resistenti. Una volta che il nostro meccanico le avrà montate sul veicolo, le sospensioni possono essere gonfiate o sgonfiate con un semplice compressore (accessorio opzionale all’interno del kit), a seconda delle nostre esigenze.

sospensioni aria camper traghetto

Tipologie di sospensioni

Molte marche propongono a noi camperisti 2 tipi di sospensioni e ora ne esaminiamo insieme le differenze!

Le sospensioni pneumatiche aggiuntive

Le sospensioni pneumatiche aggiuntive sono di supporto a quelle già esistenti nel veicolo. Generalmente, vengono integrate nei veicoli che trasportano carichi pesanti o su mezzi che hanno allestimenti di dimensioni e peso importanti.
Spesso, le sospensioni aggiuntive per camper vengono fornite con un sistema di regolazione della pressione indipendente: questo significa che il lato sinistro e il lato destro possono essere gonfiati singolarmente. La soluzione ideale se, per esempio, il nostro carico è posizionato in modo non uniforme.

A seconda del marchio e del tipo di veicolo, le sospensioni pneumatiche aggiuntive sono disponibili sia per l’asse posteriore che per l’asse anteriore.

Le sospensioni pneumatiche integrali

I sistemi di sospensione integrale invece garantiscono un livello di comfort ancora più elevato. I migliori possono essere addirittura controllati elettronicamente. Con le sospensioni pneumatiche integrali per camper, l’impianto di sospensioni originali presenti sul vostro veicolo verrà completamente sostituito. Quelle di marche più prestigiose sono dotate di centralina elettronica da cui poter controllare la pressione e ovviamente hanno dei sensori d’altezza su ogni ruota.
Alcuni modelli top di gamma hanno in dotazione un telecomando che consente di gestire facilmente tutte le funzioni del sistema.

A cosa servono le sospensioni?

Che il nostro camper sia sovraccarico o abbia semplicemente le balestre provate dai tanti chilometri, c’è sempre una buona ragione per installare delle sospensioni.

Le sospensioni ad aria per camper potrebbero rivelarsi utili in molte situazioni:

  • aumentare la stabilità del mezzo e quindi il comfort di guida;
  • ridurre l’usura dei pneumatici e dei componenti della sospensione stessa, distribuendo in modo più uniforme il carico del veicolo;
  • riduce il problema di beccheggio, ovvero del fastidio dovuto a oscillazioni durante la marcia, al vento o al sorpasso di mezzi pesanti;
  • alleggerire la differenza di distribuzione del carico;
  • ridurre il rischio di sbandamenti o capovolgimenti in caso di sorpassi o curve strette;
  • il porta-moto o il portabici potranno sopportare carichi più pesanti.
  • per sollevare il posteriore in caso di salite ripide o per prendere un traghetto;
  • livellare il camper in sosta libera.
Sospensioni ad aria per camper
Prima e dopo. Le ruote di un camper con e senza sospensioni ad aria.

L’importanza dell’omologazione

Ora che sei a conoscenza del loro prezioso aiuto, non rimandare più l’appuntamento con il tuo meccanico di fiducia. E ricorda, la “taglia unica”, non esiste nel mondo del camper: non tutte le sospensioni ad aria vanno bene per tutti i veicoli. Prima di installare qualsiasi componente sul tuo mezzo, assicurati di essere a norma di legge: le sospensioni ad aria devono essere riportate sul libretto del nostro camper.

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